Wakati watumiaji wanunua magari ya umeme, watalinganisha utendaji wa kuongeza kasi, uwezo wa betri na mileage ya uvumilivu wa mfumo wa umeme wa tatu wa magari ya umeme. Kwa hiyo, neno jipya "wasiwasi wa mileage" limezaliwa, ambalo lina maana kwamba wana wasiwasi juu ya maumivu ya akili au wasiwasi unaosababishwa na kushindwa kwa ghafla kwa nguvu wakati wa kuendesha magari ya umeme. Kwa hiyo, tunaweza kufikiria ni shida ngapi uvumilivu wa magari ya umeme umeleta kwa watumiaji.Leo, Mkurugenzi Mtendaji wa Tesla Musk aliwasilisha maoni yake ya hivi karibuni juu ya mileage wakati wa kuwasiliana na mashabiki kwenye mtandao wa kijamii. Alifikiri: haina maana kuwa na mileage ya juu sana!

Musk alisema Tesla angeweza kutoa mfano wa maili 600 (km 965) miezi 12 iliyopita, lakini haikuwa lazima hata kidogo. Kwa sababu inafanya kuongeza kasi, utunzaji na ufanisi kuwa mbaya zaidi. Umbali mkubwa kwa kawaida humaanisha kuwa gari la umeme linahitaji kusakinisha betri zaidi na uzito mkubwa zaidi, jambo ambalo litapunguza sana hali ya kuvutia ya uendeshaji wa gari la umeme, huku maili 400 (kilomita 643) zinaweza kusawazisha matumizi na ufanisi.

Shen Hui, Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni mpya ya magari ya nguvu ya China Weima, mara moja alitoa blogu ndogo kukubaliana na maoni ya Musk. Shen Hui alisema kuwa "ustahimilivu wa hali ya juu unategemea pakiti kubwa za betri. Iwapo magari yote yatakimbia barabarani yakiwa na betri kubwa mgongoni, kwa kiasi fulani, ni upotevu”. Anaamini kuwa kuna piles zaidi na zaidi za malipo, njia zaidi na zaidi za kuongeza nishati na ufanisi zaidi, ambayo ni ya kutosha kuondokana na wasiwasi wa malipo ya wamiliki wa magari ya umeme.
Kwa muda mrefu katika siku za nyuma, mileage ya betri ilikuwa parameter inayohusika zaidi wakati magari ya umeme yalizindua bidhaa mpya. Watengenezaji wengi waliichukulia moja kwa moja kama kivutio cha bidhaa na wimbo wa ushindani. Ni kweli kwamba maoni ya Musk pia ni ya kuridhisha. Ikiwa betri itaongezeka kwa sababu ya umbali mkubwa, itapoteza uzoefu wa kuendesha gari. Uwezo wa tanki la mafuta la magari mengi ya mafuta kwa kweli ni kilomita 500-700, ambayo ni sawa na kilomita 640 ambazo Musk alisema. Inaonekana hakuna sababu ya kufuata mileage ya juu.
Mtazamo kwamba mileage ni ya juu sana haina maana ni safi sana na maalum. Wanamtandao wana maoni tofauti. Watumiaji wengi wa mtandao wanasema kuwa "mileage ya juu inaweza tu kupunguza idadi ya nyakati za wasiwasi wa uvumilivu", "muhimu ni kwamba uvumilivu hauruhusiwi. Sema 500, kwa kweli, ni vizuri kwenda hadi 300. Meli ya mafuta inasema 500, lakini ni 500″.
Magari ya mafuta ya asili yanaweza kujaza tanki la mafuta kwa dakika chache baada ya kuingia kwenye kituo cha mafuta, wakati magari ya umeme yanahitaji kusubiri kwa muda ili kujaza nishati ya umeme. Kwa kweli, pamoja na mileage, utendaji wa kina wa wiani wa betri na ufanisi wa malipo ni mzizi wa wasiwasi wa mileage. Kwa upande mwingine, pia ni jambo zuri kwa msongamano wa juu wa betri na kiasi kidogo kupata maili ya juu.