•1. Kasi ya gari haiwezi kuongezwa, na kasi ni dhaifu;

Chini ya halijoto ya chini, shughuli za betri hupungua, ufanisi wa upitishaji wa injini hupungua, na nguvu ya gari hupungua, kwa hivyo kasi ya gari haiwezi kuongezeka.

•2. Hakuna kazi ya kurejesha nishati chini ya hali maalum;

Wakati betri imechajiwa kikamilifu au halijoto ya betri iko chini kuliko halijoto ya kuchaji haraka inayoruhusiwa, nishati iliyorejeshwa haiwezi kuchajiwa ndani ya betri, kwa hivyo gari litaghairi kazi ya kurejesha nishati.

•3. Halijoto ya joto ya kiyoyozi si thabiti;

Nguvu ya kupasha joto ya magari tofauti ni tofauti, na gari linapoanza, vifaa vyote vya umeme vya gari vyenye volteji nyingi huwashwa mfululizo, jambo ambalo litasababisha mkondo usio imara wa mzunguko wa volteji nyingi na kukata hewa ya kupasha joto.

•4. Breki ni laini na inateleza;

Kwa upande mmoja, inatokana na marekebisho ya breki; Kwa upande mwingine, kutokana na kupungua kwa ufanisi wa usafirishaji wa injini katika mazingira ya halijoto ya chini, mwitikio wa udhibiti wa kielektroniki wa gari hupungua na uendeshaji hubadilika.

Jinsi ya kuboresha utendaji wa utunzaji katika halijoto ya chini

•1. Chaji kwa wakati unaofaa kila siku. Inashauriwa gari lichajiwe baada ya safari. Kwa wakati huu, halijoto ya betri huongezeka, ambayo inaweza kuboresha kasi ya kuchaji, kuboresha shughuli za betri na kuhakikisha kuchaji kwa ufanisi;

•2. Anza kuchaji saa 1-2 kabla ya kutoka nje ili kurekebisha "umeme tatu" kulingana na halijoto ya kawaida na kuboresha utendaji wa halijoto ya chini;

•3. Wakati hewa ya kupasha joto ya kiyoyozi si moto, inashauriwa kurekebisha halijoto hadi kiwango cha juu zaidi na kasi ya upepo hadi gia 2 au 3 wakati wa kupasha joto; Ili kuepuka kukata hewa ya joto, inashauriwa kutowasha hewa ya joto wakati huo huo unapowasha gari, na kuwasha hewa ya joto baada ya dakika 1 ya kuanza hadi mkondo wa betri uwe thabiti.

•4. Epuka kusimama ghafla mara kwa mara, kugeuza kwa kasi na tabia zingine za kudhibiti bila mpangilio. Inashauriwa kuendesha gari kwa mwendo usiobadilika na kukanyaga breki taratibu mapema ili kuepuka matumizi ya nguvu kupita kiasi na kuathiri maisha ya betri na mota.

•5. Gari litawekwa mahali penye joto la juu ili kudumisha shughuli za betri.

•6. Chaji ya polepole ya AC inapendekezwa.