Magari mapya ya umeme yenye nishati sehemu kuu tatu zikiwemo: betri ya umeme, mfumo wa kidhibiti cha mota na mota. Leo, hebu tuzungumzie kuhusu kidhibiti cha mota.

Kwa upande wa ufafanuzi, kulingana na GB / T18488.1-2015 "mifumo ya mota za kuendesha gari kwa magari ya umeme Sehemu ya 1: hali ya kiufundi", kidhibiti cha mota: kifaa cha kudhibiti upitishaji wa nishati kati ya usambazaji wa umeme na mota za kuendesha gari, ambacho kinaundwa na saketi ya kiolesura cha ishara ya udhibiti, saketi ya kudhibiti mota za kuendesha gari na saketi ya kuendesha gari.

Kiutendaji, kidhibiti kipya cha gari la umeme hubadilisha DC ya betri ya umeme ya gari jipya la umeme kuwa AC ya mota inayoendesha, na huwasiliana na kidhibiti cha gari kupitia mfumo wa mawasiliano ili kudhibiti kasi na nguvu inayohitajika na gari.

Kutoka nje hadi ndani, hatua ya kwanza: kutoka nje, kidhibiti cha mota ni sanduku la alumini, kiunganishi cha volteji ya chini, kiunganishi cha basi cha volteji ya juu kilichoundwa na mashimo mawili, kiunganishi cha awamu tatu kilichounganishwa na mota kilichoundwa na mashimo matatu (kiunganishi kimoja chenye viunganishi vingi bila kiunganishi cha awamu tatu), vali moja au zaidi za matundu ya hewa na njia mbili za kuingilia na kutoa maji. Kwa ujumla, kuna sahani mbili za kufunika kwenye sanduku la alumini, ikijumuisha sahani kubwa ya kufunika na sahani ya kufunika waya. Bamba kubwa la kufunika linaweza kufungua kidhibiti kikamilifu. Bamba la kufunika waya hutumika wakati wa kuunganisha kiunganishi cha basi la kidhibiti na kiunganishi cha awamu tatu.

Mtazamo wa Mfumo wa Kidhibiti cha Magari ya Umeme

Kutoka ndani, kufungua kifuniko cha kidhibiti ni sehemu za ndani za kimuundo na vipengele vya kielektroniki vya kidhibiti kizima cha mota. Kwa baadhi ya vidhibiti, wakati wa kufungua kifuniko, swichi ya ulinzi wa ufunguzi wa kifuniko itawekwa kwenye kifuniko cha nyaya kulingana na mahitaji ya wateja.

Mfumo wa Kidhibiti cha Magari ya UmemeNdani Muundo